登凯海运(图)-非洲海运航线-赞比亚非洲海运

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SEA WAY BILL 提单的解释SEA WAY BILL是电放的一种，通常情况下SHIPPER要确保收完全款，非洲海运双清，才可以在补料的时候直接选择做SEA WAY BILL。因为在船东那里，SEA WAY BILL一旦签发，SHIPPER就丧失货权，无法扣货，只有数的船东可以应SHIPPER请求操作放货流程。

特种柜，大件货物运输，NOR的合理利用许多超尺寸的大型设备都需要用到特种柜，与代理人接洽时，需要提供准确的装箱方案以及货物实际的尺寸，以便船长确认货物在船上摆放的位置。因甲板和舱底的运价都有很大差别，食品或特殊货物需要用到冷冻柜则需要提前明确对温度的要求，非洲海运门到门，全程插电还是港区/船上恒温，这些都和成本预算息息相关。NOR是冷代干，南美的冻肉等产品主要出口到中国，非洲海运航线，所以船东为了调箱，便会出售NOR回程，成本管控，增加利润的好方式，而对于货主来说，如合适用NOR，同期运价都比普通柜会有不同程度的优惠，也算是节约成本的一个好方式。

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2015年为更好服务中国客户，在广州成立了广州登凯供应链管理有限公司，为华南客户提供起运港仓储，拖车，报关和订舱和SONCAP/NAFDAC证书、东非COC证书服务。公司在香港设立证书服务***，为客户节省证书申报的许多繁琐细节，无缝衔接国外供应链服务，为中国出口商对非贸易提供***、优质的全链条服务。

***非洲海运、尼日利亚双清、大件杂货服务

散杂货、件杂货、大件货一般运输条款有：LINER TERMS、FIO、FI、FO、FLOST。下面给大家详细介绍！

1、班轮条款（LINER TERMS）：由船东负责装卸

班轮条款，又称泊位条款（BERTH TERMS）或总兑条款（GROSS TERMS），是指由船舶所有人负责雇佣装卸工人，并负责***装卸及堆装费用。

2、不管装不管卸FIO：FREE IN AND OUT 船东不管装，不管卸

3、管卸不管装FI：(FILO) FREE IN LINER OUT 船东管卸不管装

4、管装不管卸FO：(LIFO)LINER IN FREE OUT 船东管装不管卸

5、不管装卸、积载及平舱费用条款(F.I.O.S.T)

目前国内散杂货、大件货市场通常使用班轮条款（即管装管卸条款）、F.I.O（不管装，目的港不管卸条款）和F.I.O.S.T（不管装卸及理舱平舱费）三种。

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什么货物一般走海运以及海运出口流程：与公司人员保持联系，货物去向及时与货代公司联系，了解货物海运航程，方便追寻货物的踪迹。6、清关提货一般货物海运出口到达目的港后仍需进行目的港清关，赞比亚非洲海运，卸货，同样需要货主提供清关***资料。待清关完成后，货主根据需要进行目的港内陆的货物运输，有的货代公司可以提供车队帮忙运输。货主安全收到货物后，该海运出口流程即结束。

登凯海运(图)-非洲海运航线-赞比亚非洲海运由广州登凯供应链管理有限公司提供。广州登凯供应链管理有限公司（www.dencascm.com）是一家从事“尼日利亚双清;项目工程服务，大件杂货”的公司。自成立以来，我们坚持以“诚信为本，稳健经营”的方针，勇于参与市场的良性竞争，使“登凯”品牌拥有良好口碑。我们坚持“服务至上，用户至上”的原则，使登凯在国际货运中赢得了众的客户的信任，树立了良好的企业形象。 特别说明：本信息的图片和资料仅供参考，欢迎联系我们索取准确的资料，谢谢！