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尼日利亚海运双清——广州登凯供应链非洲海运专线

非洲首条中国标准铁路尼日利亚阿卡铁路试乘除了新建铁路以外，中国葛洲坝集团还承建了尼日利亚西线和东线铁路修复项目。

早前在2014年12月的阿卡铁路铺通仪式上，中国铁建总裁张宗言就说道，此次尼日利亚铁路现代化项目首段全线接轨铺通，与11月20号刚刚正式签约的中国单体海外工程项目——近120亿美元的尼日利亚沿海铁路一样，均为尼日利亚“三纵四横”***铁路干线网和西非共同体“互联互通”铁路网的重要骨干网络。

参与中方项目的一名尼日利亚籍铁路工人此前在接受采访时称，“我热爱这份工作，不仅仅是因为工钱，而是因为这条铁路是为我们***修建。即使我暂时享受不了，未来我的孩子们会享受铁路带来的生活改变。这是对我们***的帮助，也是我们的未来。”(中国商务新闻网)

广州登凯供应链-非洲海运专线

公告2020年第75号（关于开展跨境电子商务企业对企业出口监管试点的公告）

贯彻落实关于加快跨境电子商务（以下简称“跨境电商”）新业态发展的部署要求，充分发挥跨境电商稳外贸保就业等积极作用，进一步促进跨境电商健康快速发展，现就跨境电商企业对企业出口（以下简称“跨境电商B2B出口”）试点有关监管事宜公告如下：

一、适用范围

（一）境内企业通过跨境电商平台与境外企业达成交易后，通过跨境物流将货物直接出口送达境外企业（以下简称“跨境电商B2B直接出口”）；或境内企业将出口货物通过跨境物流送达海外仓，通过跨境电商平台实现交易后从海外仓送达购买者（以下简称“跨境电商出口海外仓”）；并根据海关要求传输相关电子数据的，按照本公告接受海关监管。

二、增列海关监管方式代码

（二）增列海关监管方式代码“9710”，全称“跨境电子商务企业对企业直接出口”，简称“跨境电商B2B直接出口”，适用于跨境电商B2B直接出口的货物。

（三）增列海关监管方式代码“9810”，全称“跨境电子商务出口海外仓”，简称“跨境电商出口海外仓”，适用于跨境电商出口海外仓的货物。

三、企业管理

（四）跨境电商企业、跨境电商平台企业、物流企业等参与跨境电商B2B出口业务的境内企业，应当依据海关报关单位注册登记管理有关规定，向所在地海关办理注册登记。

开展出口海外仓业务的跨境电商企业，还应当在海关开展出口海外仓业务模式备案。

布隆迪急需进口水泥

由于缺乏用于进口水泥的外汇，布隆迪正面临水泥短缺的困境，***出现了多个空水泥仓库。

在布隆迪首都布琼布拉市的Quartier Asiatique，铁、金属板等建筑材料可以在一些曾经出售水泥的商店里看到，但是就是没有水泥库存。当地市场上的建材经销商表示“批发商带来的水泥很少，很快就被***，只剩下金属板等其他建材”。

据中非贸易研究中心了解，虽然布隆迪拥有自己的水泥生产公司BUCECO，但目前布隆迪市场上的水泥存量完全无法满足客户需求，而Dangote水泥曾是布隆迪水泥市场上的主要进口品牌之一。随着进口需求进一步扩大，丹格特水泥在布隆迪市场上的价格也在上涨。

水泥的匮乏，也导致布隆迪国内各项建筑活动的停滞。尽管BUCECO公司此前一直坚称水泥供货量充足，但布琼布拉市已经不是次被报道水泥短缺了。据悉，目前一袋50公斤的BUCECO水泥售价约为24,500布朗。（编选

肯尼亚：加快交通基础设施建设构建综合运输网络

肯尼亚正在构建交通综合运输网络，预计通过一些关键项目改善肯尼亚贸易连通性和区域贸易。

今年7月中旬，***开始招标，计划建设一条穿越肯尼亚中部的330亿肯尼亚先令（合3.196亿美元）公路。

该项目计划五年内把肯尼亚中、东部由基诺(Kenol)到萨加纳(Sagana)再到马鲁亚(Marua)全长84公里的路段由双向单车道拓展为双向双支路。该项目将肯尼亚的港口城市蒙巴萨与埃塞俄比亚的亚的斯亚贝巴联系起来。官员们表示，他们预计工程将于明年年初开始，大约需要三年时间才能完成。

肯尼亚-南苏丹高速公路建设

今年7月下旬，据肯尼亚一名官员表示肯尼亚-南苏丹高速公路将于明年竣工。

交通、基础设施、住房和城市发展部首席秘书Julius Korir对当地媒体说，由三家中国承包商实施的该项目已完成约30%。

尽管南苏丹约25%的进口产品来自肯尼亚，但由于道路质量差，不仅南苏丹和肯尼亚之间的贸易受到阻碍，更多肯尼亚商品也难以出口到其北部邻国。

目前，肯尼亚商人穿越乌干达，以便到达南苏丹，这个过程可能需要长达三天的时间。完工后，高速公路可将此行驶时间减少至一天或更短时间。