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阳春三月，各行各业迎来了复工潮。外贸朋友们，一定注意今年的斋月比往年都要来得更早一些。

2020年斋月，将于4月24日入斋，5月24日开斋。在接下来一个半多月时间里大家一定攒足了干劲开始提早安排发往斋月市场的各种出货计划。

另外，斋月期间，国家的政府和企业都将调整工作时间，包括海关、港口、货代、仓储等机关和企业，这些进出口业务可能陷入低迷乃至停滞状态，格外要注意的是由于受疫情影响，一些国家进出口也会受到一定影响。要提前安排出货计划，避免货到目的港无法及时处理，产生额外的费用；或者船舶受疫情影响处于14天隔离期无法靠港，影响货物按时交付。

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以中东和巴基斯坦市场为例，斋月前的中国跨境出货的几大类目为电子类产品、家用纺织品、服饰、家具和玩具等。

中东是全世界数字化普及率的地区之一，电子类产品的消费能力较高，而且该地区的年轻消费者较多，拥有大量电子数字产品的重度使用者。经济主要依赖石油出口的中东地区，各种轻工类商品基本依靠进口，中国出口到中东市场的纺织品主要以“半纺织品”为主，即面料、服装辅料、家用纺织品和初级抽纱制品等为主。

在斋月前提早安排出货，需注意什么？

斋月期间，斋月国家（以中东国家和巴基斯坦为例）的各企业单位都将减少工作时长，工作效率会有所降低，包括海关、港口、货代、仓储等单位。所以在斋月来临之前，中东航线和印巴航线都会迎来一个出货小高峰，航线运价走高、舱位紧俏。下面这些一定要注意！

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为消化斋月期间的货量下滑，出口国家的货物在斋月来临之前是个小旺季。尽管眼下疫情和复工状况不容乐观，出口货物也会受到一定影响，但船公司目前对欧洲和中东航线也是大量停航，出口货物减少，船舶也少了。届时船公司也会涨价、超额接单，以增加营收。以中东港口杰贝阿里为例，直达船期20天左右，中转的会晚到2-3天。所以，斋月节前旺季马上就要来了，旺季就免不了超配，超配导致港口拥堵。发货人要警惕潜在的超配甩货，造成不必要的损失。

装载车拉各斯双清关小知识：

世界各地港口对船舶入港检疫及管制措施：

１、为防止新型冠状病毒通过海港和过境点传播，科威特海事部门将遵照和全球卫生流行病关于出现新型冠状病毒病例的指示，2月25日起，科威特禁止“疫区”船舶靠泊！

２、港口当局要求国内一些港口对来自中国（包括、香港、台湾）港口的船舶在靠泊作业之前需实行14天的检疫隔离政策（14天时间起算从离开中国港口起算）。

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纺织产业投资非洲的机遇

纺织业投资非洲的比较优势，具体来说有以下五点：首先，非洲拥有大量的年轻劳动力(平均年龄20岁左右)，并将在未来很长一段时间保持充沛的劳动力供给水平，且劳动力价格极具竞争力。其次，部分非洲国家拥有石油等能源优势以及棉花供应等原料优势。

第三，非洲大部分国家享受美国和欧洲的特惠贸易政策，比如美国的“非洲增长与机遇法案”(AGOA)允许撒哈拉以南非洲的近40个国家对美无配额免关税的出口纺织服装产品。欧盟与非洲之间的“除外全部免税(EBA)”协议相关优惠条件，也允许非洲国家无配额免关税的出口纺织服装产品至欧盟各成员国。第四，非洲各国近年出台了多项优惠激励政策，如出口激励措施、外汇管制宽松、投资免税政策、出口退税待遇等，为外商投资创造有利营商环境。第五，非洲目前人均纤维消费量(2.6公斤)远低于全球平均水平(12公斤)，具有很大增长空间，随着非洲中产的快速增长以及凭借年轻人占主导地位的人口结构优势，非洲自身的巨大消费市场潜力不容小觑。