阿尔及利亚肯尼亚尼日利亚出口信息推荐 登凯双清

尼日利亚部分行业基本情况

建材

近年来，尼***在基础设施建设领域投入了大量资金，该行业成为在尼***吸引力的行业。尼建筑业落后，占GDP的比例仅3.2%，远远无法满足国内的住房建材需求，预计目前到2020年间，尼建筑业将迎来一个更高的增长速度。

尼建材产品进口额的为：建筑五金、门窗、吊顶、厨卫、地铺材料产品等。此外，中国建材产品品类、质量和价格非常适合尼日利亚市场。

汽配产品

尼日利亚拥有公路、人口和***能力，被认为是非洲潜在汽车市场，尼***每年进口额达80亿美元。尼日利亚进口汽车以二手车为主，新车需求量约为7.5万辆/年，二手车需求超过15万辆/年，占全部需求的2/3。随着尼日利亚***对二手车进口车龄限制的放宽，二手车进口量将会进一步增加，因此尼日利亚二手车产业链上下游的汽配市场将迎来更多机会。

洗涤和洗漱用品

不同类型的天然成分肥皂在尼日利亚非常流行，也包括洗发水，护发素，乳液等。除此之外，衣服和器具也需要定期清洗，以保持卫生。虽然该行业由少数运营商主导，但他们在不同业务线上提供各种产品，行业相当分散。另外这个行业相对容易进入，加上需求量大，因此需要大量供应商来支持。

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非洲工业基础薄弱，没有本土的汽车生产厂家，二手汽车进口是主要的车辆来源。

非洲***的汽车进口关税极高，大部分进口关税为100%，但***采购二手汽车关税相对较低，二手车在非洲市场更具竞争力。

（二）二手车出口***、品牌单一。

从***二手车出口***来看，日本、美国、韩国位列前三。其中，日本自20世纪50-60年代起步，是二手车出口大国，以丰田皇冠、尼桑公爵王等品牌为主。从非洲市场看，八成以上为日系二手汽车，部分***甚至占到了总量的90%，形成一家独大。

另一方面，非洲本国***无法在国际通用，一些通货膨胀严重的非洲***只能接受以物换物的易货贸易。不少***在与非洲***进行贸易往来时，多将二手车作为附加贸易条件出口到非洲。

二、国内二手车行业前景和发展可行性

（一）我国汽车保有量快速增长，二手车交易成为行业发展趋势。

中国汽车保有量目前为***第二，保有量年均增速10%以上，仅次于美国，汽车产销量。中国地大物博，人口众多，随着汽车消费升级换代，新车置换必然推动二手车交易规模扩大。

（二）我国二手车种类丰富，***车占比高，车源质量持续

改善。

我国从2019年7月1日开始大面积实行国六标准，但是结

合国情，我国道路上还行驶着国四、国三、国二甚至国一标准的民用和运输类车辆。国三以及国三以下的二手车有望成为出口的基盘，特别是大中型客车，在非洲***需求较高。长城，哈佛等国产品牌车辆研发生产技术提高，维修***不断完善，二手车况不错，也具有一定优势。

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非洲***致力于通过提升国内市场需求

打击采伐来自6个非洲***的代表在科特迪瓦阿比让举行为期两天的会议中，旨在讨论尝试通过挖掘国内市场打击木材贸易。采伐及其相关贸易***了非洲森林可持续发展的潜力，包括应对气候变化和防止生物多样性丧失的努力，同时剥夺了***的重要收入。喀麦隆、科特迪瓦、加蓬、加纳和利比里亚的***官员在会议活动中讨论如何通过制定公共采购政策来加强国内木材和木材产品的合法供应。

FAO驻科特迪瓦代表Samy Fran?ois Gaiji先生表示：“虽然目前很多关注集中在打击国际市场上的木材贸易，但各国也必须通过制定激励措施来规范本国国内市场，并在***层面出台政策刺激对合法木材的需求。”他还强调，鼓励公共机构在国内市场购买合法采伐木材的公共采购政策，是促进合法木材贸易的关键。

目前，喀麦隆、科特迪瓦和加纳已经开始着手制定合法木材的公共采购政策。FAO林业官员Daphne Hewitt认为，这三国取得的进展及其经验教训对该地区其他***制定类似政策具有重要意义。

来自***、民间社会、学术界、私营部门和国际***的90多名与会者参加了此次研讨。阿比让区域研讨会由FAO-EU森林、治理和贸易（FLEGT）行动计划、科特迪瓦水与林业部、国际林业研究中心和德国国际开发署联合举办。