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为消化斋月期间的货量下滑，出口***的货物在斋月来临之前是个小旺季。尽管眼下疫情和复工状况不容乐观，出口货物也会受到一定影响，但船公司目前对欧洲和中东航线也是大量停航，出口货物减少，船舶也少了。届时船公司也会涨价、超额接单，以增加营收。以中东港口杰贝阿里为例，直达船期20天左右，中转的会晚到2-3天。所以，斋月节前旺季马上就要来了，旺季就免不了超配，超配导致港口拥堵。发货人要警惕潜在的超配甩货，造成不必要的损失。

纺织品尼日利亚双清货代小知识：

世界各地港口对船舶入港检疫及管制措施：

１、为防止新型冠状病毒通过海港和过境点传播，科威特海事部门将遵照和***卫生流行病关于出现新型冠状病毒病例的指示，2月25日起，科威特禁止“疫区”船舶靠泊！

２、港口当局要求国内一些港口对来自中国（包括、香港、台湾）港口的船舶在靠泊作业之前需实行14天的检疫隔离政策（14天时间起算从离开中国港口起算）。

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关于拼箱

以中东港口为例，散货拼箱从入仓起一般需要30多天的时间。现在斋月快要来临，仓库大量货物进仓，装柜量剧增，排队时长也越来越长。因为很多客户都想在斋月前把货物送到。所以散货入仓尽量能早尽早。如果错过了时期但交期有严格要求一定要发，建议货值高的货物也可以转为空运。

关于中转

斋月期间效率降低的不仅仅是目的港。***的中转港也要防范。半天工作制势必工作效率下降一半。因为白天不能进食和水，码头工***力下降，处理货物速度变慢。加之海运旺季，货物拥堵现象明显，码头操作时间要长很多。往往会引起衔接不畅，货物上不了二程船。遇到转运货物，货物在中转港滞留排队清关转运更是时间无法预料。为防止信息不透明引起的货物滞留过久，减少损失，建议随时随地跟踪货物动态，避免中转港甩货或延期。

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近因为沙特***价格暴跌，很多人问进口***，特整理此材料供参考。

***国际贸易多采用FOB模式，结算付款日期一般为提油日后30天。

***国际贸易定价一般采用计价公式作价，交易价格为提油日所在月的月平均油价加减升贴水所得，计价公式表示为：

P=A＋D（FOB）

中国***贸易主要来源4个地区分别为中东地区、北海西非地区、中南美地区、远东地区，分别对应各自的航线以及运输时间。

***贸易远洋运费计算公式如下：

总运费=基本费率*计费吨*WS点数/承载量

WS点数（WS点数的高低是反映国际运费市场变化的关键指数；也是调整不同船型运费水平的关键指数），不同类型油轮的WS点数可以参见本文第四部分的表格。

中国***的进口流程共分为10个步骤，贸易的主要凭证有提单、装船指示、卸货指示、***进口许可证。

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部分具备纺织业***优势的非洲***

非洲共有54个***，按照地理位置分为北非、东非、西非、中非和南非五个地区，虽然大多数***的农业、能源及矿产等自然资源均较为丰富，但具体到纺织产业***选择上来看，各地区的比较优势却有较大的不同。位于东非的埃塞俄比亚因其稳定的宏观政经形势、***对纺织行业的鼓励措施和***园区建设、廉价和较大规模的人口红利、廉价电力以及对欧美出口零关税等综合优势，近年来成为纺织企业对外***的新热点。江苏阳光集团与埃塞俄比亚签署了9.8亿美元毛纺项目协议，正在分步实施；无锡一棉的埃塞30万锭棉纺项目开始开工建设并即将投产；无锡金茂在埃塞***4000万美元创办色织面料与服装工厂；广东慧达2016年与埃塞***签订合作协议，21万平方米的纺织服装工业园也进入施工阶段。非洲北部的埃及拥有历史悠久的纺织业发展史和质优价廉的棉花原材料，其亚欧非连接处的优越地理位置、国内相对完善的基础设施建设、丰沛的人力资源和较低的生产成本均具备非洲优势。埃及国内政局稳定后，***积极调整经济结构、重新修订***法、推出多项鼓励措施并将纺织服装业作为***吸引外资产业，也成为纺织企业***布局的新选择。目前，中埃泰达苏伊士经贸合作区是中国纺织服装企业在埃及***的主要区域之一。绍兴柯桥雷楚针纺有限公司总***3000万美元的纺织项目正式签约，项目建成投产后，预计实现年产值4000万美元，解决当地就业500人以上。中国纺织业企业山东如意也有计划在该区***。非洲东南部岛国马达加斯加近年开始将发展纺织服装产业作为其******目标之一，在积极吸引外资的同时也在筹划建造国内***纺织服装产业园。马达加斯加气候宜人，劳动力充足，且拥有对美对欧出口纺织品服装免税优势。内蒙古鹿王羊绒有限公司在马达加斯加深耕20年，并计划进一步完善在马达加斯加的产业链。