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关于拼箱

以中东港口为例，散货拼箱从入仓起一般需要30多天的时间。现在斋月快要来临，仓库大量货物进仓，装柜量剧增，排队时长也越来越长。因为很多客户都想在斋月前把货物送到。所以散货入仓尽量能早尽早。如果错过了时期但交期有严格要求一定要发，建议货值高的货物也可以转为空运。

关于中转

斋月期间效率降低的不仅仅是目的港。***的中转港也要防范。半天工作制势必工作效率下降一半。因为白天不能进食和水，码头工***力下降，处理货物速度变慢。加之海运旺季，货物拥堵现象明显，码头操作时间要长很多。往往会引起衔接不畅，货物上不了二程船。遇到转运货物，货物在中转港滞留排队清关转运更是时间无法预料。为防止信息不透明引起的货物滞留过久，减少损失，建议随时随地跟踪货物动态，避免中转港甩货或延期。

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近因为沙特***价格暴跌，很多人问进口***，特整理此材料供参考。

***国际贸易多采用FOB模式，结算付款日期一般为提油日后30天。

***国际贸易定价一般采用计价公式作价，交易价格为提油日所在月的月平均油价加减升贴水所得，计价公式表示为：

P=A＋D（FOB）

中国***贸易主要来源4个地区分别为中东地区、北海西非地区、中南美地区、远东地区，分别对应各自的航线以及运输时间。

***贸易远洋运费计算公式如下：

总运费=基本费率*计费吨*WS点数/承载量

WS点数（WS点数的高低是反映国际运费市场变化的关键指数；也是调整不同船型运费水平的关键指数），不同类型油轮的WS点数可以参见本文第四部分的表格。

中国***的进口流程共分为10个步骤，贸易的主要凭证有提单、装船指示、卸货指示、***进口许可证。

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非洲市场:非洲大陆拥有8亿多人口，橡塑制品的消费潜力巨大，而且目前其生产能力严重不足，是当今***##开发价值的市场。随着非洲大陆经济的起步与发展，在未来的10年里，非洲将对橡塑相关产业的机械设备、工具及相关的零配件出现巨大的市场需求；预测2020年西非将是非洲###***中心和发达地区。2018年GDP总值约为3975亿美元，已经超越南非成为了非洲##大经济体。

西共体:据中国海关统计，1—11月，我与西非***经济共同体（以下简称“西共体”）15国整体贸易额达361.7亿美元，超过2013年全年水平，同比增长20.1%。其中，我对西共体出口294.9亿美元，增长16.6%；自西共体进口66.8亿美元，增长38.5%。1—11月，我与西共体贸易额占我与非洲贸易总额的比重为18%，高于去年同期2.2个百分点。其中，出口占我对非出口总额的30.8%，进口占6.3%。在区域一体化方面，西共体将于2015年1月1日起正式实施共同对外关税（CET），2016年推出“西共体生物标识”，以实现区域内货物和人员自由流动。

中尼贸易:据中国海关统计，2017年，中尼双边贸易额137.8亿美元，同比增长29.7%，高出同期我外贸总体增速18.3个百分点。其中，我对尼出口121.6亿美元，增长25.1%；自尼进口16.2亿美元，增长79.1%。2018年1—7月中国尼日利亚双边贸易额85.1亿美元，同比增长9.0%；其中，我对尼出口75.4亿美元，增长8.1%；自尼进口9.6亿美元，增长17.0%。尼日利亚继续保持我在非第三大贸易伙伴地位，前两位分别为南非和安哥拉，同时继续保持我在非洲第二大出口市场地位

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