尼日利亚非洲海运-登凯西非-非洲海运门到门

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terminal）。公司在尼日利亚为当地客户提供***，清关，派送等一站式供应链服务。2015年为更好服务中国客户，在广州成立了广州登凯供应链管理有限公司，为华南客户提供起运港仓储，拖车，报关和订舱和SONCAP/NAFDAC证书、东非COC证书服务。公司在香港设立证书服务***，透过香港特殊关税区优势，为客户节省证书申报的许多繁琐细节，无缝衔接国外供应链服务，为中国出口商对非贸易提供***、优质的全链条服务。

在非洲海运中，非洲海运整柜出口，MSK的业务占60%的市场额，是老牌的非洲船公司，非洲海运门到门，优势在于西非海运。北非海运优势的是CMA，那里曾是法国的殖民地。 PIL是东非海运做得的船公司。SAF和DELMAS是非洲本地的船公司，做非洲海运的优势当然是没的说的。DNS是荷兰的船公司，长期致力于西非海运，南非海运也做得不错。以上航线介绍主要是深圳到非洲海运及广州到非洲海运。

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非洲海运区别于其他航线有两个特点，一是部分港口压港严重，二是有些地区治安秩序很差、不能做运费到付，能解决这两个问题的船公司优势自然凸显，市场份额自然也大。在深圳到非洲海运或广州到非洲海运的运作中，北非海运也属于地中海航线，南非海运与南美东航线相关联，这种航线的关联决定了船公司的选择及船期时间。